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Pièces d'occasions  pour C35 C 35 Diesel de 1990 . Contact uniquement par mail.   c.35@free.fr                 Cliquez sur les images

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Tuto frein Le camion tirait à gauche au freinage Cliquez pour agrandir les images Si  cela tire à gauche, c'est que la droite ne freine pas, ou que la gauche bloque. Je commence par la droite. Au démontage de la roue je vois un dépot d'huile important au milieu de l'étrié. Il semble que le piston est une  légère fuite, c'est pour cela que le voyant d'alerte du frein s'allumait de temps en temps, il fallait que le circuit se remette en pression

Dépot d'huile au niveau du  piston gauche On voit bien que le pistion de droite est propre Je commence par démonter  le demi étrier afin de vérifier  le piston sans tout démonter   Le joint d'étanchéité de la liason entre les deux demi etriers est propre. (flèche rouge). Il est clair qu'il n'y a pas de fuite à ce niveau là.   Demi étrier : Les joints montrent des signes de fatigue. Attention au joint (Petit bout de tuyau) de la sortie coté tuyau  Il avait sauté au coup de souflette ( Enlever les bavures) Un coup de souflette dans le trou de liaison et le piston sort, mais grippe au trois quart.Il a des craquelures, et les joints ne sont pas jolis.J'ai démonté l'autre moitié.   Joint remis à sa place J'ai trouvé un étrier (du bon côté) Je change mes plaquettes qui ne sont encore morte. Je mets des cales au milieu pour vérifier que les pistons sortent bien avec un très petit coup de souflette, et rentre simplement à la main.   Mon sytème de purge, efficace et propre. Tout seul je coince la pédale moteur en marche bien sûr. Je constate l'état du souflet de direction, à changer.     Joint d'étanchéité des demi-étrier                                                                          George du joint. Il n'y a pas de joint du côté du pointeau de la purge . Serrer dur les de demi étrier. Remontage hyper propre.  C'est le même principe pour les étriers arrière mais en plus petit.